京都の自転車屋サイクルショップカツヤマです
止んだと思ったら
また雨かい！
いや～週末ライダーさんは最悪ですね・・・
土日が雨ばっかりで
以前の記事
店長の愛用品～その十壱で
我が愛車Wilier(ウィリエール)ZERO7(ゼロセッテ)に
Dura-ace(デュラエース)R9100をアッセンブルしたことをご紹介させて頂きましたが
インプレなんかは後日ということで放置しておりました
なかなかまとまって走る時間も多くは作れず遅くなりましたが
以前のご紹介から、平坦路、起伏路や峠など
ある程度走れたので、ここまでの感想を
ちなみに主観的意見満載ですので悪しからず
結論から言いますと
裏切られた
です
しかし良い意味で裏切られました
以前は旧ULTEGRA(アルテグラ)6800を使用しておりましたが
正直Dura-ace(デュラエース)R9100にしたところで
そんなに違わないだろう
と思っておりましたが
いやいや、やっぱり違いますね
より軽量なのは当然ですが
まあ、この辺は1kg痩せた方がプライスレスみたいな話なんで
措いときまして
個人的にクローズアップしたいところ中心で行きます
一般的意見などはネットで見て下さい
まずはSTIレバーのブラケット部分
個人的には6800より握りやすくなりました
手の疲労感というんでしょうかね～
以前より疲れにくい感じです
次にシフトチェンジ
なんと言うか、その～
6800も当時に於いては文句無しに素晴らしかったのですが
R9100は変わってるというか動いてるって感じですね
分かりにくいですね（爆）
感覚的なことを文字で伝えるのは難しいんですね
6800の時は綺麗にシフトチェンジしてる感じですが
Dura-ace(デュラエース)R9100はもっとナチュラルな感じで
シフトドライブしてる感じ
レバータッチで変わるのは同じですが
R9100の方はボタン押してる感があり
ワイヤー引いてるんですが電動コンポの感覚に近いかな？とも思います
レバーを操作した時のレスポンス感も違いますね
たま～にですが
あれ？変わってる？って時もあったりで
けれど、確かに変わってるんですよ
と言う訳で細かいですが
自分にとっては総じてストレス軽減効果大でした
多分そんなに距離走らなければ分かりませんが
ある程度距離を走り、いろんなところを走ると違いますね～
納車のため組上げて動かしてみたりは多々ありますが
ある程度自分で使って走ってみると
やっぱりすげ～なDura-ace(デュラエース)です
新しくなったULTEGRA(アルテグラ)R8000もR9100を踏襲しるので近い感覚が
味わえるんじゃないでしょうか
R8000も使ってみたいな～と思う今日この頃
皆様も是非
Dura-ace(デュラエース)R9100を
オススメです
使ってビックリの前に、まず値段でビックリしますがね；
サイクルショップ カツヤマ
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